|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Псковский
Завод Радиодеталей «Плескава»
предлагает
Вашему вниманию один из перспективных
образцов новой техники:
АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ИМПУЛЬСНЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ
СВЕРХВЫСОКОЙ ЭНЕРГОЁМКОСТИ
применяющиеся в системах запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей и автотракторной техники, спецтехники и дизелей.
| Импульсный конденсатор
энергоемкий (ИКЭ) является
мощным импульсным источником вторичного тока. По зарядно-разрядным характеристикам
ИКЭ представляет собой конденсатор сверхбольшой емкости с малым внутренним
сопротивлением. ИКЭ
как источник энергии обеспечивает необходимый и достаточный импульс тока
в период пуска ДВС совместно с аккумуляторной батареей (далее АБ) для
холодной прокрутки коленчатого вала двигателя и, затем, после его заряда
от генератора или АБ, готов к повторному неоднократному использованию. ИКЭ как конденсатор сверхвысокой энергоемкости является высокоэффективным элементом подавления импульсных перенапряжений в бортовой сети автомобиля и значительно повышает сроки службы автомобильной электроники в процессе ее эксплуатации. |
Применение комбинированной системы (АБ совместно с ИКЭ) для запуска
ДВС позволяет решить ряд
следующих задач:
- Понижение (на 30%-50%)
максимального тока АБ в начальный момент
пуска ДВС, что увеличивает срок службы АБ до
3-х раз;
- Повышение надежности
запуска ДВС при повышенных и пониженных
температурах окружающей среды;
- Запуск ДВС с АБ, разряженной
более, чем на 50% от номинального значения;
- Возможность применения АБ с
емкостью, уменьшенной в 1,5-2 раза.
- Дополнительная
эффективность заключается в том, что
использование ИКЭ позволяет временно
эксплуатировать автомобиль без АБ.
Основные технические характеристики*
|
Тип ИКЭ, кДж/В |
Емкость, Ф |
Напряжение, В |
Внутреннее сопротивление, Ом |
Длинна*, не более, мм |
Масса, кг |
Интервал рабочих температур, 0С |
|
| Номинальное | Допустимое | ||||||
|
9/14 |
90 |
14 |
15 | 0,01 | 200 |
11,0 |
- 40 +50 |
| 9/14м | 90 | 14 | 15 | 0,005 | 170 | 15,0 |
- 40 +50 |
|
16/14 |
160 |
14 |
15 | 0,007 | 225 |
20,0 |
- 40 +50 |
| 16/14м | 160 | 14 | 15 | 0,005 | 255 | 24,0 |
- 40 +50 |
|
25/14 |
255 |
14 |
15 | 0,007 | 235 |
28,0 |
- 40 +50 |
|
34/14 |
350 |
14 |
15 | 0,005 | 390 |
30,0 |
- 40 +50 |
|
45/14 |
460 |
14 |
15 | 0,005 | 385 |
36,0 |
- 40 +50 |
|
40/28 |
100 |
28 |
30 | 0,005 | 360 | 30,0 |
- 40 +50 |
|
47/28 |
122 |
28 |
30 | 0,005 | 420 |
35,0 |
- 40 +50 |
| 56/28 | 144 | 28 | 30 | 0,005 | 480 | 40,0 |
- 40 +50 |
| 40/64 | 20 | 64 | 66 | 0,005 | 430 | 33,0 |
- 40 +50 |
* Все
ИКЭ имеют форму цилиндра диаметром не более
230 мм.
* Выбор ИКЭ для использования производится с учетом его емкости, напряжения, мощности используемого стартера, а также условий эксплуатации (разряженная АБ, низкие, высокие температуры окружающей среды и т.д.)
Рекомендуемые области применения
|
Тип ИКЭ, кДж/В |
Ориентировочная область применения |
| 9/14, 9/14м* | Легковые автомобили ВАЗ, АЗЛК, ОКА |
| 16/14, 16/14* | Автомобили ГАЗ, УАЗ, тракторы Т-16, Т-25 |
| 25/14* | Автомобили ЗиЛ, тракторы Т-40 |
| 34/14 | МТЗ-80, МТЗ-82 и мод. |
| 2х34/14 | Тракторы К700, К701А, комбайны "Дон" |
| 45/14 | Мощные дизель-генераторы |
| 40/28, 47/28* | Автомобили КамАЗ, МАЗ, УралАЗ, ЗиЛ, тракторы Т-142, МТЗ-102, колесные и гусеничные тягачи и различная спецтехника |
| 2х47/28 | БелАЗ |
| 2х40/28*, 56/28
|
СуперМАЗ, дизеля путевых машин |
* модификации, предпочтительные при температурах ниже минус 30
0С.
Возможно параллельное и последовательное соединение конденсаторов ИКЭ для получения требуемых технических характеристик, а также изготовление новых типов ИКЭ в зависимости от области применения и условий эксплуатации по согласованию с заказчиком.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИКЭ:
- ИКЭ пожаро- и взрывобезопасны;
- Высокая механическая прочность ИКЭ;
- Малые габариты;
- Устойчивость ИКЭ к кратковременным воздействиям высоких перенапряжений и токам короткого замыкания;
- Работа без обслуживания до 10 лет;
- Высокая степень надежности запуска двигателя при высоких и низких температурах.
ИКЭ не содержит токсических веществ, его конструкция достаточно проста, применяемые материалы получены с использованием передовых технологий. Предприятие постоянно проводит работу по усовершенствованию выпускаемых типов ИКЭ и разработке их новых модификаций.
РЕЗИСТОР ДОБАВОЧНЫЙ
Номинальное сопротивление резистора составляет (1,5 ± 0,15) Ом.
Номинальный ток резистора - 2,7 А.
Применение: для работы в электрических цепях постоянного тока автомобильных транспортных средств с номинальным напряжением 12 В, включаемые последовательно в цепь электродвигателя МЭ 225 и его модификаций для получения второй скорости вентилятора отопителя легковых автомобилей.
Резистор добавочный РД-2110, РД-2123
Применение: используется в электрических цепях постоянного тока автомобильных транспортных средств с номинальным напряжением 12В для изменения частоты вращения вала электровентилятора отопителя для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2123.
Технические характеристики:
| Модель ВАЗ | 2110 | 2123 |
| I. Величина сопротивления (Ом), обеспечивающая: | ||
| Первую частоту вращения вала электровентилятора | 1,05±0,15 | 1,6±0,15 |
| Вторую частоту вращения вала электровентилятора | 0,23±0,5 | 0,7±0,07 |
| Третью частоту вращения вала электровентилятора | -//- | 0,2±0,05 |
| II. Номинальный ток, А: | ||
| Первая частота | 5,1 | 5,1 |
| Вторая частота | 8,9 | 9,01 |
| Третья частота | -//- | 14,0 |
РЕЗИСТОР ПЕРЕМЕННЫЙ
Резисторы разрабатываются в пластмассовом корпусе в безосевом варианте.
Габаритные размеры резисторов 15,2 х 6,2 мм. Масса - не более 2 г.
|
Группа исполнения |
R ном., кОм |
Допуск. R ном. в % |
Функциональная характеристика |
Угол изменения Rmin до Rmax слева направо |
Мощность рассеяния, Вт |
U раб. пост. тока, В |
Отклонение от линейности характерист.,%, не более |
|
1 |
4,7 |
±20 |
линейная |
250±2 |
0,25 |
100 |
±3 |
|
2 |
47 |
±20 |
90±2 |
0,125 |
50 |
±15 |
Применение: в переключателях корректоров фар и регуляторах освещения приборов, а также в других электронных устройствах широкого применения при условии соответствия их эксплуатационным характеристикам разрабатываемых резисторов
КОММУТАТОР ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭК-1
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:
Коммутатор электронный ЭК-1 предназначен для работы в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2121, ВАЗ 1111(ОКА), либо в составе микропроцессорной системы управления автомобильными двигателями.
Предназначен для обеспечения в составе системы зажигания бесперебойного искрообразования.
|
КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
|
